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陜西傳媒網:建設智慧礦山 煤礦也要能決策——陜煤榆北煤業有限公司發展紀實

作者: 黃佳樂     時間: 2019-10-22     點擊: 查詢中    分享到:

提起煤礦工人,傳統的印象就是一身黝黑,下到地下幾百米的礦井煤挖。但現在,在陜煤集團榆北煤業有限公司,“僅需8人左右就能完成當班生產任務”已成為常態,礦井深處已鮮見礦工的身影。

煤礦工人們再也不用像《平凡的世界》里那樣,頭頂礦燈,在黑不見指的礦井里勞作,升井洗澡時帶著無數的煤灰,而是在辦公室操作計算機,用鼠標點擊按鈕,掌控全局。告別煤灰和臟舊的礦工服,西裝領帶是他們工作時的新裝。

一鍵啟動智能化開采

用鼠標點擊按鈕,就可實現一鍵啟動,控制地下三四百米深處的綜采設備,隨后工作面設備進行智能化割煤。系統設備相互聯動,實現智能化開采運輸,自如流暢地割煤、移動,源源不斷的煤炭如流水般通過皮帶涌向地面。操作人員不用下井,像城里的白領一樣,坐在辦公室操控設備,掌握生產狀況……這是10月16日,記者在曹家灘礦井一號煤礦看到的智能化無人工作面的作業場景。

引入已有最先進的技術,榆北煤業公司以最高標準推進智慧礦山建設。目前,小保當一號煤礦和曹家灘公司的綜采工作面,均已實現了“記憶割煤為主,人工干預為輔”。

智能化開采一個生產班,僅需8人左右就能完成當班生產任務。采煤機司機、支架工等無需跟機操作設備。當地質條件變化或設備出現故障時,作業人員及時處理即可。

在小保當公司智慧礦山該礦的智慧礦山建設規劃,從下至上可分為4層。

最底層為執行層,包含各種傳感設備。該層的各種設備如同人的五官和四肢,將煤礦的各種數據信息收集上來,匯總于智慧礦山“大腦”,以進行感知、分析、決策、執行。

第二層為傳輸層,如同神經系統,負責信息傳輸。目前,小保當一號煤礦建成了萬兆的視頻網和千兆的信息網、控制網、安全網,織就了一張井下的信息傳輸“高速公路網”。

再往上是管控層。管控層對采集到的數據進行分析,實現對井下設備的遠程操控。

管控層上面是管理層。小保當一號煤礦采用兩中心、三部室的管理模式,即生產管理中心、經營管理中心、安全監督管理部、智慧礦山管理部、綜合管理部,實現和諧高效管理。

與小保當一號煤礦類似,曹家灘公司也規劃了這樣的智慧礦井建設框架。礦井各個層面收集產生的數據全部集中到云計算中心,各子系統可利用這些數據學習、分析,最終實現自主決策。

井下也可“滴滴”打車

曹家灘礦井智能化建設平臺井下約車系統通過4G融合通信技術(4G+WiFi)全覆蓋,可以迅速定位人員和車輛,同時運用了物聯網,GIS、云計算等新技術提供后臺系統支撐,只要在手機安裝專用APP,就可以在百米井下任意地點網絡約車。

井下網約車順應了新時代科技出行的大趨勢,利用移動互聯網及大數據的特點,將線上與線下相融合,降低空駛率,最大化節省司乘雙方資源與時間,實現了資源整合,效益最大化。

系統主要包含約車應用模塊、司機接單應用模塊、系統調度管理端應用模塊,實現了乘客用車下單、調度派單、司機接單、訂單完成后相關信息數據統計和意見反饋等整個約車流程。可通過文字、圖形、報表等多種形式顯示井下車輪信息,包括:車輛編號、運行方向軌跡、運行速度;車輛所在位置、區段的分布情況;車輛運行數據統計; GIS地圖顯示功能及圖形縮放、拖動功能;二三維切換顯示功能。同時也能夠實現對訂單、人員、車輛等信息的檢索查詢功能。

下井的人員通過打車系統提前叫車,車輛就可按時到達指定地點,一旦叫車成功,司機和叫車人員可通過井下手機直接通話,確定時間與地點,叫車人可在約車系統上看到車輛實時位置信息。

并且,井下一旦出現異常情況,調度臺可直接通過約車系統安排附近車輛和技術人員去故障點解決問題。通過約車系統不僅可統計員工每人每月用車里程,還可統計每輛車每月行駛里程。

榆北煤業公司總經理表示:“未來,我們從井下到井上,生產到銷售再到后勤保障,全部進入智能狀態。榆北煤業有可能成為未來中國礦山、乃至世界礦山的領跑者,讓榆北的智慧化標準成為未來中國、乃至世界智慧化礦山的標準”。

陜煤集團榆北煤業公司在建設之初就搭建好智慧礦山建設框架,要把煤礦建設成會思考、能決策的機器人。未來,榆北煤業公司將以建設“智慧榆北”為抓手,不斷追趕超越,充分運用信息和通信技術手段、云計算、物聯網技術,感測、分析、整合公司所屬企業運行核心系統的各項關鍵信息,對煤炭開采、運輸、銷售、設備維修、備品備件、人力資源管理等在內的各種需求作出智能的響應和決策,促進公司企業經營管理的科學化、網絡化和智能化,帶動產業轉型升級,促進工業化和信息化的深度融合。(記者 黃佳樂)

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